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  • Es ist damit zu rechnen, dass die gesetzlichen Vorgaben für Emissionen im Zuge von Euro 7 weiter verschärft werden. FEV geht davon aus, dass...
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    Kohlenstoffneutraler Transport – mit synthetischen Kraftstoffen
  • Neben klimafreundlichen Antriebskonzepten und dem automatisierten Fahren hält der Fortschritt auch in anderen Bereichen der Automobilindustrie Einzug. Das Licht-Design erfährt mit Blick auf Sicherheitsapplikationen...
    3. Februar 2020
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    Licht in Sicht: FEV-Tochter entwickelt Mikro-Linsen-Array für automobile Anwendungen
  • Die Hybridisierung von Antriebssträngen ist ein wichtiger Schritt zu einer effizienten und sauberen Mobilität. Insbesondere die Möglichkeit, den Betrieb des Verbrennungsmotors in Bereiche mit...
    30. Januar 2020
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    Vorausschauende Funktionen im HYBex3 Konzeptfahrzeug
  • Automatisierte Fahrfunktionen und das autonome Fahren beeinflussen grundlegend die Art und Weise, wie wir uns in Zukunft fortbewegen. Bei der Absicherung dieser automatisierten Fahrfunktionen...
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    Effizientes Datenmanagement: Kooperation zwischen FEV und Microsoft
  • FEV rechnet mit einem starken Wachstum des „Urban Air Mobility“-Markts und geht davon aus, dass sich für Unternehmen aus dem Automobilbereich auf diesem milliardenschweren...
    24. Januar 2020
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    Urban Air Mobility – Ein neuer Markt für Automobilakteure
  • Die gesetzlichen Vorgaben hinsichtlich der Reduktion von Emissionen und Kraftstoffverbrauch veranlassen OEMs dazu, innovative Antriebsstrang- und Fahrzeugtechnologien zu entwickeln. Neben neuen Technologien für klassische...
    23. Oktober 2019
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    NVH-Anforderungen von elektrischen Antriebseinheiten im Fahrzeuginneren
  • Verglichen mit der Menge der Rohmessdaten, die zum Beispiel von einem autonom fahrenden Fahrzeug generiert und verarbeitet wird, ist die eines Antriebstests noch relativ...
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    Workflow-Orientiertes Informationsmanagement im Antriebsprüffeld
  • Im kommenden Jahr wird FEV zwei neue Batterieprüfzentren in Deutschland und Frankreich in Betrieb nehmen. Zusätzlich wurden in bestehende Prüfzentren von FEV und an...
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  • Dipl.-Ing. Thomas Körfer, Group Vice President Light-Duty-Diesel, über die Entwicklung des neuen 3,0L Duramax Dieselmotors
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Stefan Kasprowski
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