Das modellbasierte, kollaborative Entwicklungs- und Validierungs-Framework der FEV erfüllt die Bedürfnisse von Entwicklungs-, Prüf- und Kalibrierungsingenieuren, die sich mit den Herausforderungen der neuen...
Die in naher Zukunft erheblich strenger werdende Abgasemissionsgesetzgebung bei gleichzeitig vorgegebener Verringerung des verkehrsbedingten CO2-Ausstoßes erfordert eine deutlich geänderte Entwicklungsmethodik. Hauptgrund hierfür sind...
Die Niederdruck-Abgasrückführung (Low pressure exhaust gas recirculation, LP-EGR) ermöglicht einen guten Kompromiss zwischen Stickoxid-Rohemissionen und CO2-Rohemissionen. Allerdings besteht, je nach Kühlmittel und Umgebungslufttemperatur,...
D2T, Mitglied der FEV Group, hat eine einzigartige simulationsbasierte Lösung entwickelt, mit der bis zu 30 Prozent der Kalibrierarbeiten von Steuergeräten (Engine Control...
Bereits heute ist zusätzlicher Entwicklungsbedarf abzusehen, um den zukünftigen Euro 6d-TEMP-Grenzwerten für Partikelanzahl (PN) und Stickoxiden (NOX) von DI-Ottomotoren in Verbindung mit Real...
Zur Einhaltung der kommenden EU-Emissionsvorschriften müssen die NOX-Emissionen von Personenkraftwagen mit Dieselmotoren unter verschiedenen Randbedingungen auf einem sehr geringen Niveau gehalten werden. Ein...
